Test / Avis : La cigarette electronique Sedansa LEA

D'après Sedansa, la cigarette électronique LEA est le fruit d’une longue analyse des besoins des utilisateurs et a nécessité un cycle de développement bien plus long que d’habitude (+ de 2 ans) afin de répondre aux attentes des vapoteurs les plus exigeants. L'attente à été dure (j'ai "bavé" pendant des heures devant les différentes vidéos de teasing) mais le résultat est à la hauteur : la ecigarette LEA se rapproche très fortement du «Saint Graal» des vapoteurs !

Comme d’habitude chez Sedansa, la présentation et le packaging sont vraiment très soignés. Le kit est très complet puisqu’il propose 2 cigarettes complètes, 2 flacons de 10 ml de eliquide, 1 étui de transport et de nombreux accessoires. A noter qu’elle bénéficie d’une garantie de 5 ans.

La ecigarette LEA affiche un look résolument moderne et classe (tout en restant sobre). Les différents coloris (gris titane, rouge pourpre, blanc perle, noir brillant, noir mat) sont particulièrement réussis, l’effet métal brossé est du plus bel effet, et le revêtement mat (toucher doux, non glissant) est idéal pour la prise en main. Montée, elle mesure 15 cm de longueur, et 1,3 cm de diamètre.

Pour terminer sur le coté esthétique, précisons que cette cigarette électronique est pour la première fois équipée d’un capuchon avec un clip (comme un stylo plume). Très pratique pour transporter sa cigarette électronique dans la poche, cela permet aussi prévenir tout risque de coulure de liquide.

Passons au coté technique de la «bête»...

La plus grosse innovation vient du système de cartouche / recharge. Fini les bourres coton qui s’assèchent trop vite ou laissent parfois un léger gout de cramé, fini les cartomiseurs pratiques mais à la durée de vie limitée, place aux cartouches Tank avec réservoir de e-liquide (contenance 0,8 ml). Ces cartouches sont transparentes afin de voir rapidement le niveau de liquide restant et possèdent un joint de silicone anti-fuite. On peut les remplir un grand nombre de fois. Bref, un système simple à utiliser, hygiénique et économique.

La batterie affiche une puissance de 650 mAh (de quoi tenir un peu plus de 8h pour un gros vapoteur). Un indicateur Led est présent afin de consulter le niveau de charge de la batterie. Autour du bouton/switch, on découvre un petit cercle lumineux qui indique quand la LEA a besoin d’être rechargée. Vert pour bonne charge, jaune pour moyen, et rouge pour peu ou pas de charge.

L’atomiseur est d’une conception totalement inédite et propriétaire. (valeur en oHm : 2,7) avec un système de transmission du eliquide optimal. Il délivre un bon gros volume de vapeur et les saveurs sont très bien restituées. Pour chipoter un peu on aurait juste apprécié une sensation de «hit» un peu plus prononcée.

Autres nouveauté attendus depuis longtemps par les vapoteurs : un système de blocage du bouton (ON/OFF) par une simple triple pression sur le switch. On peut ainsi transporter sa cigarette en toute sécurité.

Un système de rechargement «passtrough» est intégré directement à la batterie (on le découvre en dévissant l’extrémité). On peut ainsi vapoter et recharger la batterie en même temps. Le rechargement en USB est ultra rapide (environ 1h30). Il peut également se faire sur secteur ou sur prise allume cigare.

Mon avis : Grâce à toutes ces innovations la cigarette électonique LEA offre un confort d’utilisation vraiment supérieur. Elle est devenue l’une de mes références en matière d’ e-cigarette et ne me quitte quasiment plus. Sa puissance, son autonomie et sa praticité m’on convaincu. La LEA marque une étape majeure dans l’évolution des ecigarettes !

>> Disponible chez MARASHSTORE

Voici une vidéo de présentation de la cigarette électronique LEA avec "la Saucisse" et "Dodo" (la petite York) en guest :

Test / Avis : Clearomizer cf3 pour cigarette electronique

Aujourd'hui je vous propose le test d'un accessoire / consommable pour cigarette électronique de type Ego : le Clearomizer CF3.


Un clearomizer est une sorte de mix entre la technologie tank et les cartomizers. Pas de bourre ni de fibre, le système fonctionne grâce à une petite mèche au fond du tube.

Pour ceux qui connaissent, le CF3 ressemble grandement au clearo CE3 (appelé aussi Smokymizer) mais sans les défauts de ce dernier (fuite de eliquide et risque de cramage de batterie). Le magasin Vapoteuse.fr à semble t-il trouvé un fournisseur de qualité et qui est le seul a proposé ce modèle actuellement.

Visuellement, le CF3 est donc un tube transparent et résistant (quasiment incassable) avec un pas de vis 510 et un bec plat. A noter que ce dernier est particulièrement agréable et qu'il tourne sur lui même (pour toujours avoir la meilleure position de vapotage). La contenance en eliquide est d’environ 1,5 ml et la résistance de ~2.5Ω est placée en bas.

Le remplissage est simple et ne nécessite pas forcement l'usage d'une seringue. Il suffit d'enlever le bec et la petite "tétine" et de verser le eliquide. Personnellement, j'utilise "l'adaptateur pipette pour flacon" fourni avec qui est vraiment très pratique.

Au niveau des performances, le rendu des arômes est très fidèle et prononcé, par contre le "hit" un peu plus faible que sur un cartomizer à bourre. Le volume de vapeur est dense et généreux, le ressenti de la vapeur est «tiède-froid».

Mon avis : Très content de ce clearomizer CF3. Des performances et une durée de vie franchement étonnante. Je suis toujours sur le même clearo depuis plus de 2 semaines sans perte de puissance ni dénaturation des saveurs. A recommander…

>> Voir le site VAPOTEUSE.FR

Voici une petite démonstration de ce Clearomizer CF3 :

Présentation du « TORNADO TANK E-NIC alias Ego-T» (cigarette electronique)

Le TORNADO TANK est la dernière évolution en date du très populaire TORNADO/Ego.

L'innovation de ce nouveau modèle de cigarette électronique se situe au niveau de la conception des cartouches et de l’atomiseur. Les cartouches à bourre classique sont remplacées par un ingénieux système de mini réservoir inclus dans le bec en plastique. L’idée est d’optimiser de façon constante le transfert de e-liquide vers l’atomiseur.

En insérant la cartouche dans l’atomiseur spécifique, le réservoir est perforé par une sorte de petit tuyau qui alimente ensuite la tresse. Ce nouveau système permet de vapoter l'équivalent de 1,2 ml de eliquide sans avoir a recharger. On observe un volume de vapeur conséquent et régulier. L'ensemble est également économique puisque l’on peu rechercher le réservoir soit même.

La batterie reprend les bases de celle du TORNADO classique. D’une puissance de 650 mAh, elle est en plus équipée d’une système de blocage du bouton.

Pour l'instant, ce nouveau couple cartouche à réservoir/atomiseur spécifique m’a convaincu. Il est très agréable de ne pas avoir à recharger toute les x taffes. Mais attention, le Tornado-Tank est vraiment très "gourmand" en liquide et la sensation de "hit" me semble moindre qu’avec un atomiseur 510 LR.

>> Le site de TOTALLY-WICKED

Voici une vidéo (en anglais) de présentation du Tornado Tank (Ego-T) trouvée sur Youtube:

Test / Avis : le système "AFS" v.2 (Automatic Feeding System) pour mod de cigarette électronique.

L’AFS V2 a été inventé par Imeo, le créateur d’un des premiers MOD(s) de cigarette electronique : le GG.

L’AFS constitue en soi une innovation plutôt intéressante dans le petit monde de la e-cigarette. Ce système d’alimentation automatique envoi du liquide directement sur la tresse de l’atomiseur à chaque bouffée. Il peut fonctionner sur n’importe quel «mod» de cigarette électronique ayant un pas de vis de dse901 (sinon il suffit d’ajouter un petit adaptateur). L’AFS peut être utilisé en 3,7V, 6V et 7,4V grâce aux atomiseurs i3, i6, i7.

Physiquement, c’est une sorte de réservoir qui peut contenir jusqu’à 6 ml de eliquide, et dans lequel vient se loger un atomiseur 901. Ce dernier a été spécialement modifié pour laisser passer le liquide (perçage au laser de minuscules petits trous).

Une bague d’ajustement (qui vient recouvrir une série de 8 trous d’aération) permet de régler le flux d’arrivée d’air et de liquide. En diminuant l’arrivée d'air, on augmente l’apport en eliquide afin d’éviter de trop faire chauffer l’atomiseur. A l’inverse, si on augmente l’arrivée d’air, le liquide s’écoulera plus lentement et évitera de noyer l’ato. C’est en fait à l’utilisateur de trouver le bon réglage / équilibre.

Il n’y a donc plus besoin de changer de cartouche, de faire du dry-smoking, ou de remettre du eliquide toute les x taffes. Avec ce nouveau concept on peut vapoter tranquillement toute la journée sans avoir à recharger. Et surtout, le volume de vapeur est "généreux" et constant.

A noter, que la finition de l’engin est de bonne facture, en métal brillant et ciglée au nom de la marque GG. Lors de la première utilisation il est conseillé de nettoyer l’intérieur de la «cuve». Attention à bien s’assurer que la bague n’est pas totalement fermée lorsque vous vapoter (risque de claquage d’ato). Lorsque vous avez terminé d’utiliser votre AFS, penser à bien resserrer la bague et poser l'engin à plat. Autre recommandation, ne fumer pas avec une inclinaison à la verticale sinon c’est la douche de eliquide assurée.

On constate de temps en temps un peu de liquide en bouche mais rien de vraiment rebutant (problème qui peut être en partie régler en mettant un «drip-tip». A noter également quelques petites fuites ou écoulement de liquide sur le corps de l'AFS, et une certaine usure des joints avec le temps.

Mon avis : Avec l’AFS on entre carrément dans la catégorie «vapotage hardcore», c’est l’artillerie lourde du e-fumeur. Le combo mod + AFS n’est pas vraiment discret, je ne me vois pas sortir dans la rue avec un tel attirail (je le réserve pour un usage à la maison). Ce système n’est pas vraiment «plug & play». L’AFS nécessite un apprentissage un peu fastidieux et les débuts peuvent être difficiles. Mais c'est vraiment un produit unique. Une fois bien maitrisé, il apporte un réel plus au niveau du confort d’utilisation (fumée constante pendant des heures). Un produit réservé aux utilisateurs expérimentés et aux très gros vapoteurs...

>> Le site de E-cigz.co.uk (revendeur officiel Europe du GG)

Voici une petite vidéo de l’AFS monté sur un mod «Silver Bullet» (en 3,7V, batterie de 2400 mAh) :