[TEST MATERIEL] : Le nouveau clearomiseur Aspire "MINI Nautilus" (technologie "BVC" et "Air Flow Control"): une révolution !?

Aspire lève enfin le voile sur le "Mini Nautilus" !!! Certains d'entre vous se doutaient bien que Aspire allait sortir une version mini donc son célèbre "Nautilus"; mais alors que signifie le mystérieux "Aspire-ING" ? ;-)

Et bien avec ce mini Nautilus, Aspire introduit une technologie inédite pour ses clearomiseurs-tanks. Il s'agit du système "BVC" (Bottom Vertical Coil). Les résistances sont donc montées en bas et à la vertical. Cette innovation offre une durée de vie beaucoup plus longue et procure un goût plus pûr et plus fidèle aux e-liquides.

Le mini Nautilus améliore également les quatre ports/trous de son système de circulation d'air ("Air Flow control") afin d'ajuster au mieux le tirant d'air (plus ou moins serré), la chaleur de la vape et le volume de vapeur généré. Enfin le mini-Nautilus a été pensé pour être facile à transporter et simple a remplir. Autres spécifications techniques : Capacité du réservoir : 2 ml. Livré avec 2 résistances en 1,6 et 1,8 oHm et une bague de finition (avec filetage ego) pour s'adapter sur tout les modèles.

>> Disponible chez ECIG-PRIVEE

Les premières review(s) venant des US et UK sont toutes élogieuses voir carrément dithyrambiques !!! Que se soit le le célèbre reviewer Grimmgreen ou le très pointilleux Martin Parker, ils soulignent tous le fantastique rendu des saveurs (avec une rondeur en bouche très agréable) et le volume de vapeur colossal ! Certains n'hésitent pas à affirmer qu'il s'agit du meilleur clearo jamais sorti...et d'autres déclarent qu'il surpasse même les reconstructibles en terme de plaisir et d'intensité de vape !

[MAJ] Mon avis : Le Mini-Nautilus est une tuerie ! Sa conception innovante (un mix entre un clearomizer et un cartomiseur, associé à la technologie BVC) font de lui une véritable locomotive à vapeur !

Avec lui, les saveurs sont démultipliées, en bouche c'est une délectation totale : la vapeur est chaude, abondante et bien ronde ! La résistance verticale offre un rendu plus entier et plus profond des arômes. La gorge et le palais sont comme enveloppés dans un nuage suave !

Niveau solidité et conception, aucun soucis. Les matériaux sont de qualité, la cloche en pyrex est très épaisse et beaucoup moins fragile que sur beaucoup d'autres modèles. Le système de réglage d'air flow (qui permet d'avoir un tirage plus ou moins serré) permet à chacun de trouver son réglage idéal. Autre bon point, les résistances BVC supportent très bien un voltage ou/et wattage élevé. Mon "sweet spot" se situe au alentours des 13 W.

A noter que ce clearo est assez gourmand en e-liquide (normal, plus de vapeur donc consommation plus importante) et que les résistances ont une très bonne longévité (je suis toujours sur la même résistance depuis 3 semaines sans détérioration du goût ni des performances).

Bien plus qu'une simple avancée technologique, le Mini Nautilus est une véritable révolution dans le monde de la vape ! Depuis mes débuts dans la cigarette électronique je n'avais tout simplement jamais éprouvé une telle satisfaction, ni pris un tel pied ! Le kiff total !!! :-) :-) :-)

Voici une petite vidéo de ce Mini Nautilus :

Test / avis : Batterie X6 + Vivi Nova V5 : Une config qu’elle est bien ;-) !!!

Je vous propose aujourd’hui le test d’une config qui sort un peu de l’ordinaire et qui peut constituer une bonne alternative à un petit mod.

Commençons par quelques mots sur la boutique VapoPlus. "Petite sœur" de VapoSphère, cette nouvelle enseigne propose du matos pour les vapoteurs déjà un peu expérimentés. On y trouve donc du matériel un peu plus sophistiqué que dans certaines boutiques "lambdas" : batterie eGo LCD à voltage variable, eCab V2, Elips Clearo, mini Vivi Nova, mod E-tube, batterie passthrough (pour vaper directement via un port USB) et tout le nécessaire pour faire des Eliquide DIY (do it yourself).

Débutons la review de cette config par la batterie X6. Visuellement, son look atypique tranche avec les batteries classiques, elle a un petit coté industriel/futuriste très sympa. Dispo en 3 couleurs, j’ai opté pour un magnifique bleu. Sa surface est en grande partie lisse avec quelques endroits crénelés et incurvés pour une prise en main agréable. Le switch silliconé est large et plat. Bien placé, je le trouve juste un chouilla dur à l’enfoncement. Equipée d’un pas de vis 510/eGo, elle est compatible avec la majorité des atos, clearos et cartos sur le marché.

Coté technique, la X6 offre une capacité de 1300 mAh. C’est encore plus que les batteries eGo XXL (1100 mAh). De quoi tenir de 1 à 2 jours suivant la fréquence de vapotage. La X6 propose un voltage variable "simplifié". Ici pas de molette ni de menu, il suffit d’appuyer successivement  5 fois sur le switch pour changer de voltage (la couleur du switch change en fonction). Trois niveaux de tension sont disponibles : 3,6 V (rouge), 3,8 V (violet) et 4,2 V (bleu). C’est largement suffisant pour profiter de la plupart des clearos et cartos du marché; et au dessus d’une batterie eGo "standard" à 3,3 V. Petite remarque, la X6 (comme beaucoup de batteries) à bien du mal à délivrée le voltage maximal en continu. On a donc une baisse de puissance suivant le niveau de charge de la batterie.

Niveau sécurité, elle est équipée d’un arrêt automatique en cas de tension trop basse, d’un limiteur de temps de tirage et d’une protection court circuit. Enfin les matériaux utilisés sont de très bonne facture et lui assurent un excellente conductivité et une grande robustesse.

Passons au clearo-tank "Vivi Nova V5". Si j’ai choisi de vous présenter cette config c’est pour ses performances mais aussi pour son look ! En effet, le diamètre de la batterie X6 s’adapte parfaitement à celui du Vivi et on a donc un ensemble cohérent et bien fini.

Le Vivi Nova V5 est une sorte de gros clearo-tank. Niveau esthétique ça brille et surtout ça pèse son poids ! (près de 60 gr, on sent que c'est du solide !) Il possède un réservoir gradué de 3,5 ml de eliquide (de quoi tenir largement 1 journée) et 8 mèches internes afin de garantir une bonne capillarité. Un cache en métal vient recouvrir le réservoir (dispo en plusieurs couleurs). Enfin, il est équipé d’une fenêtre de visualisation afin de voir le niveau de eliquide restant et de protéger des UV.

Côté vape, le Vivi délivre une vapeur "tiède/chaude" relativement abondante (résistance de 2,4 ohm). L’aspiration (tirage) est très souple grâce aux 2 trous d’arrivée d’air situés sur la bague du caps inférieur et je n’ai pas constaté de fuite. On a un hit très présent et la rendu des saveurs est plus que correct.

Pour des performances maximales, je vous conseil de laisser imbiter les mèches pendant 10 min avant la première utilisation et de régler directement la X6 en 4,2 V.

Mon avis : Plus simple d’utilisation et plus compacte que certains mods ultra-sophistiqués, cette config (X6+Vivi) fait son "job" (autonomie, voltage variable) et satisfera ceux qui veulent découvrir les plaisirs du voltage variable à moindres frais...Et quel look !!!

>> Disponible chez VAPO'PLUS

Voici une petite présentation vidéo de cette config :

Test / Avis : la cigarette electronique Sedansa LEO Pro

Grande sœur de la LEA, la cigarette électronique LEO Pro débarque avec un seul objectif : offrir le maximum de plaisir aux vapoteurs. Le qualificatif « Pro », désigne la finition (car il existe une Leo «normale). La LEO Pro est à ce titre une véritable cigarette «haut de gamme» aussi bien en terme de qualité de conception que de performance.

Comme d’habitude chez Sedansa, le packaging est choyé. A l’ouverture du colis ça a vraiment de la gueule ! Le coffret contient 2 cigarettes complètes et tous les accessoires nécessaires. J’ai opté pour une LEO couleur argent. Le look est résolument moderne (revêtement anti-rayure, ligne fine, gravure, typo…) et très classe.

Dès la première prise en main, cette cigarette électronique confère une sensation de solidité et de puissance. Niveau dimensions, elle est légèrement plus imposante que la Lea : longueur 15 cm, diamètre 15 mm, poids environ 65 gr. Fermée, elle ressemble un peu à un stylo plume avec un capuchon vissable et un «clip» pour la mettre dans la poche.

Rentrons dans le vif du sujet…

Pour commencer la batterie à une autonomie de 1000 mAh. C’est actuellement la batterie de cigarette électronique la plus "musclée" (hors mod). Même un très gros vapoteur tiendra largement une journée complète. Autre point intéressant, cette batterie délivre une puissance de 3,7 Volts constante !!! A titre de comparaison l’Ego tourne autour de 3,2 V.

Au niveau de l’aspect, elle est a peine plus longue qu’une batterie Ego de 650 mAh mais un peu plus large. Le pas de vis est de type 510 (seul les cleoros type stardust ne s’adaptent pas dessus). Cette batterie est à switch manuel. Le bouton d’activation est bien placé et semble robuste. En tout cas je l’ai trouvé bien plus agréable que le bouton des ego-like.

Le rechargement de la batterie est pratique et ultra rapide (seulement 1h30 en USB). Le petit couvercle à l'extrémité de la batterie se dévisse et l’on découvre un port mini usb pour un rechargement en USB ou sur prise secteur. On peut même l’utiliser pendant la charge (fonction pass-through).

Pour terminer sur cette batterie (qui est vraiment l’un des point fort de ce nouveau modèle), elle est équipée d’une led pour indiquer le niveau de charge de la batterie : vert (chargement maximum), orange (demi-charge), rouge (il est temps de la recharger); et d’un système ON/OFF (par triple pression sur le bouton).

Passons à l’atomiseur. Il reprend la technologie tank de la Lea (c'est-à-dire sans bourre coton) tout en l’optimisant. La pointe percée qui permet l’afflux en eliquide est plus grosse qu’a l’accoutumé. L’entrée d’air à l’aspiration à été conçu pour un rendement optimum, et l’on note l’absence quasi-totale de fuite. Il délivre une puissance de 2,4 oHm (valeur qui se rapproche un peu d’un LR).

Coté volume de vapeur, la Léo envoi du lourd, du très lourd !!! et sans forcer ! Cet atomiseur (spécifique et propriétaire à ce modèle) est terriblement efficace. Le hit est bien présent, et la restitution des saveurs intacte. En 1 mois d’utilisation assez intensive, il a toujours autant la «pêche»...

Enfin, les cartouches de recharge sont à bec plat. La contenance est importante puisque l’on peut y mettre environ 1,4 ml de e-liquide. Un tank plein correspond environ à 12 clopes. Seul petit inconvénient, il faut enlever la cartouche de l’ato pour voir le niveau de e-liquide restant.

Mon avis : On sent que la LEO Pro a bénéficié d’une attention extrême de la part de ses concepteurs. Elle répond à toutes les attentes des vapoteurs : fonctionnalités multiples, puissance, et design particulièrement réussi. Pas besoin d’en dire plus, vous l’aurez compris, cette cigarette électronique LEO Pro se place directement numéro dans un dans mon arsenal de vapoteur. Seul son prix relativement élevé a de quoi faire réfléchir, mais le "haut de gamme" a un coût...

>> Disponible chez MARASHSTORE

Voici une vidéo de présentation de cette LEO Pro :

Test / Avis : la cigarette electronique ELIPS G2 de chez Vapoteuse.fr

La première chose qui interpelle au déballage du colis, c’est la taille et surtout la forme de cette cigarette électronique. C’est bien simple, la ELIPS n’a pas du tout le look d’une cigarette.

Disponible en blanc ou en noir, cette ecigarette est vraiment toute petite ; elle tient dans le creux de la main ! Mesurant environ 10 cm de longueur elle a une forme très particulière (large et aplatie) , et est revêtue d’une texture douce anti-dérapante (idéale pour la prise en main).

Petit point de détail, la Elips est livrée avec un capuchon en silicone (que personnellement je n’utilise pas) pour assurer l’hygiène en cas de multiples utilisateurs et pour éviter toute marque de dent disgracieuse.

Au niveau de la technologie, la Elips est équipée d’atomiseur Tank (format propriétaire) de dernière génération. On notera la présence d’un joint au niveau de l’ato pour éviter toute fuite. Et c’est très efficace ! On peut vraiment aspirer «comme un bourrin» sans risque.

Les cartouches / recharges Tank (réservoir à remplir avec du e-liquide) ont une contenance de 1,5 ml (soit environ 30 gouttes de e-liquide). Petite reproche, l’opercule de la cartouche (qu’il faut enlever pour la remplir) est relativement difficile à enlever (surtout pour moi qui est les ongles très courts). On peut également constater de temps en temps un peu de condensation au niveau de la cartouche. Mais rien de bien méchant, il suffit d’essuyer avec un sopalin.

Coté batterie, cette dernière offre une puissance de 350 mAh (non régulée). Ce qui est vraiment pas mal du tout comparé a certains modèles de « mini » qui ne font que 150 mAh. L’autonomie est approximativement de 6h, donc pour être tranquille la journée, je vous conseil donc d’opter pour une seconde batterie supplémentaire.

Le switch est manuel (c’est un petit bouton à presser) et s’éclaire en bleu à l’activation.Cette batterie possède un système de verrouillage ON/OFF par triple pression sur le switch, et une fonction passthrough très pratique (on peut la recharger en USB tout en continuant à vapoter)

Au niveau des performances, cette ELIPS G2 procure un volume de vapeur très satisfaisant, et j’ai trouvé que le hit et le rendu des saveurs étaient légèrement supérieurs à une Tornado Tank.

Mon avis : La cigarette électronique ELIPS G2 est vraiment un bel et original objet. Un modèle idéal pour vapoter en toute discrétion (taille, look) et offrant des performances très satisfaisantes. Son prix abordable est également un élément en sa faveur…

>> Voir le site VAPOTEUSE.FR

Hedd nous fait une petite démonstration de l'ELIPS :

Test / Avis : La cigarette electronique Sedansa LEA

D'après Sedansa, la cigarette électronique LEA est le fruit d’une longue analyse des besoins des utilisateurs et a nécessité un cycle de développement bien plus long que d’habitude (+ de 2 ans) afin de répondre aux attentes des vapoteurs les plus exigeants. L'attente à été dure (j'ai "bavé" pendant des heures devant les différentes vidéos de teasing) mais le résultat est à la hauteur : la ecigarette LEA se rapproche très fortement du «Saint Graal» des vapoteurs !

Comme d’habitude chez Sedansa, la présentation et le packaging sont vraiment très soignés. Le kit est très complet puisqu’il propose 2 cigarettes complètes, 2 flacons de 10 ml de eliquide, 1 étui de transport et de nombreux accessoires. A noter qu’elle bénéficie d’une garantie de 5 ans.

La ecigarette LEA affiche un look résolument moderne et classe (tout en restant sobre). Les différents coloris (gris titane, rouge pourpre, blanc perle, noir brillant, noir mat) sont particulièrement réussis, l’effet métal brossé est du plus bel effet, et le revêtement mat (toucher doux, non glissant) est idéal pour la prise en main. Montée, elle mesure 15 cm de longueur, et 1,3 cm de diamètre.

Pour terminer sur le coté esthétique, précisons que cette cigarette électronique est pour la première fois équipée d’un capuchon avec un clip (comme un stylo plume). Très pratique pour transporter sa cigarette électronique dans la poche, cela permet aussi prévenir tout risque de coulure de liquide.

Passons au coté technique de la «bête»...

La plus grosse innovation vient du système de cartouche / recharge. Fini les bourres coton qui s’assèchent trop vite ou laissent parfois un léger gout de cramé, fini les cartomiseurs pratiques mais à la durée de vie limitée, place aux cartouches Tank avec réservoir de e-liquide (contenance 0,8 ml). Ces cartouches sont transparentes afin de voir rapidement le niveau de liquide restant et possèdent un joint de silicone anti-fuite. On peut les remplir un grand nombre de fois. Bref, un système simple à utiliser, hygiénique et économique.

La batterie affiche une puissance de 650 mAh (de quoi tenir un peu plus de 8h pour un gros vapoteur). Un indicateur Led est présent afin de consulter le niveau de charge de la batterie. Autour du bouton/switch, on découvre un petit cercle lumineux qui indique quand la LEA a besoin d’être rechargée. Vert pour bonne charge, jaune pour moyen, et rouge pour peu ou pas de charge.

L’atomiseur est d’une conception totalement inédite et propriétaire. (valeur en oHm : 2,7) avec un système de transmission du eliquide optimal. Il délivre un bon gros volume de vapeur et les saveurs sont très bien restituées. Pour chipoter un peu on aurait juste apprécié une sensation de «hit» un peu plus prononcée.

Autres nouveauté attendus depuis longtemps par les vapoteurs : un système de blocage du bouton (ON/OFF) par une simple triple pression sur le switch. On peut ainsi transporter sa cigarette en toute sécurité.

Un système de rechargement «passtrough» est intégré directement à la batterie (on le découvre en dévissant l’extrémité). On peut ainsi vapoter et recharger la batterie en même temps. Le rechargement en USB est ultra rapide (environ 1h30). Il peut également se faire sur secteur ou sur prise allume cigare.

Mon avis : Grâce à toutes ces innovations la cigarette électonique LEA offre un confort d’utilisation vraiment supérieur. Elle est devenue l’une de mes références en matière d’ e-cigarette et ne me quitte quasiment plus. Sa puissance, son autonomie et sa praticité m’on convaincu. La LEA marque une étape majeure dans l’évolution des ecigarettes !

>> Disponible chez MARASHSTORE

Voici une vidéo de présentation de la cigarette électronique LEA avec "la Saucisse" et "Dodo" (la petite York) en guest :

[Test / Avis express] : la cigarette electronique Sedansa SD 590 (semi-jetable avec système "Tank")

La cigarette electronique Sedansa SD 590 est la toute première ecigarette semi-jetable a être équipée du système Tank (cartouche avec réservoir de e-liquide).

Le packaging de la SD 590 reprend exactement le format d'un véritable paquet de clope. A l'intérieur on trouve : 4 cartouches/recharges Tank, une batterie, un atomiseur, un chargeur USB, et un manuel d'utilisation. Chose importante, elle est livrée "pré-chargée" donc immédiatement utilisable.

Son look de "vraie clope" permet de rester discret. La led lumineuse au bout est rouge et simule la combustion. La batterie peut être rechargée environ une bonne dizaine de fois (perso j’en suis à plus de 15 rechargement et elle fonctionne toujours) et l'atomiseur spécial Tank délivre un bon volume de vapeur.

Seul petit reproche, les recharges tank correspondent seulement à 5/6 clopes. Mais on peut éventuellement les re-remplir à l’aide d’une petite seringue et d’un flacon de e-liquide.

Mon avis : pour moins de 20 euros, la cigarette électronique Sedansa SD 590 offre le meilleur de la technologie actuel en matière de semi-jetable. Idéal pour une première expérience dans le monde de la ecigarette.

>> Disponible chez MARASHSTORE

Voici une petite vidéo de présentation de la cigarette électronique SD 590 (avec toujours la "dodo" en guest) :

Test / Avis : le système "AFS" v.2 (Automatic Feeding System) pour mod de cigarette électronique.

L’AFS V2 a été inventé par Imeo, le créateur d’un des premiers MOD(s) de cigarette electronique : le GG.

L’AFS constitue en soi une innovation plutôt intéressante dans le petit monde de la e-cigarette. Ce système d’alimentation automatique envoi du liquide directement sur la tresse de l’atomiseur à chaque bouffée. Il peut fonctionner sur n’importe quel «mod» de cigarette électronique ayant un pas de vis de dse901 (sinon il suffit d’ajouter un petit adaptateur). L’AFS peut être utilisé en 3,7V, 6V et 7,4V grâce aux atomiseurs i3, i6, i7.

Physiquement, c’est une sorte de réservoir qui peut contenir jusqu’à 6 ml de eliquide, et dans lequel vient se loger un atomiseur 901. Ce dernier a été spécialement modifié pour laisser passer le liquide (perçage au laser de minuscules petits trous).

Une bague d’ajustement (qui vient recouvrir une série de 8 trous d’aération) permet de régler le flux d’arrivée d’air et de liquide. En diminuant l’arrivée d'air, on augmente l’apport en eliquide afin d’éviter de trop faire chauffer l’atomiseur. A l’inverse, si on augmente l’arrivée d’air, le liquide s’écoulera plus lentement et évitera de noyer l’ato. C’est en fait à l’utilisateur de trouver le bon réglage / équilibre.

Il n’y a donc plus besoin de changer de cartouche, de faire du dry-smoking, ou de remettre du eliquide toute les x taffes. Avec ce nouveau concept on peut vapoter tranquillement toute la journée sans avoir à recharger. Et surtout, le volume de vapeur est "généreux" et constant.

A noter, que la finition de l’engin est de bonne facture, en métal brillant et ciglée au nom de la marque GG. Lors de la première utilisation il est conseillé de nettoyer l’intérieur de la «cuve». Attention à bien s’assurer que la bague n’est pas totalement fermée lorsque vous vapoter (risque de claquage d’ato). Lorsque vous avez terminé d’utiliser votre AFS, penser à bien resserrer la bague et poser l'engin à plat. Autre recommandation, ne fumer pas avec une inclinaison à la verticale sinon c’est la douche de eliquide assurée.

On constate de temps en temps un peu de liquide en bouche mais rien de vraiment rebutant (problème qui peut être en partie régler en mettant un «drip-tip». A noter également quelques petites fuites ou écoulement de liquide sur le corps de l'AFS, et une certaine usure des joints avec le temps.

Mon avis : Avec l’AFS on entre carrément dans la catégorie «vapotage hardcore», c’est l’artillerie lourde du e-fumeur. Le combo mod + AFS n’est pas vraiment discret, je ne me vois pas sortir dans la rue avec un tel attirail (je le réserve pour un usage à la maison). Ce système n’est pas vraiment «plug & play». L’AFS nécessite un apprentissage un peu fastidieux et les débuts peuvent être difficiles. Mais c'est vraiment un produit unique. Une fois bien maitrisé, il apporte un réel plus au niveau du confort d’utilisation (fumée constante pendant des heures). Un produit réservé aux utilisateurs expérimentés et aux très gros vapoteurs...

>> Le site de E-cigz.co.uk (revendeur officiel Europe du GG)

Voici une petite vidéo de l’AFS monté sur un mod «Silver Bullet» (en 3,7V, batterie de 2400 mAh) :